青岛机床厂满意的选择「艾尔玛机床」

机床的数控系统怎么选择？

    随着市场需求多样化，机床制造商往往提供同一种机床可配置多种数控的选择或数控系统中多种选择功能的选择。

    机床制造商提供的机床配置的数控系统分为主流系统及可适应的系统，主流系统相对来说技术成熟性好一些，但对使用用户应另有要求，例如对系统的质量追求、希望在国内有较好的***技术条件、在用户单位使用的数控系统相对集中在几家等要求，以便使用掌握和维修配件准备，所以用户单位都愿意配置自己信得过或比较熟悉的数控系统。

　在可供选择的系统中性能高低差别很大，直接影响到设备价格构成，因此不能片面追求高水平、新系统，而应以满足主机性能为主，对系统性能和价格等作一个综合分析，选用合适的系统。目前世界上比较的数控系统有日本的FANUC、德国的SINUMERIK、法国的NUM、意大利的FIDIA、西班牙的FAGO和美国的A-B等。各大机床制造厂商也有自己的一些系统，如MAZAK、OKUMA等。国内也有航天集团、机电集团、华中理工大学、辽宁蓝天、南京大方集团、北方凯奇等数控系统供应商，每家公司也都有一系列的各种规格的产品。

　用户选择系统的基本原则是：性能价格比要高、购后的使用维护要方便、系统的市场寿命要长（不能选淘汰系统，否则使用几年后将找不到维修备件）等。

　数控系统中除基本功能以外还有很多可供选择的功能。对配在机床上的系统，由于机床使用基本要求所需的数控系统选择功能已由制造商选配，用户可以根据自己的生产管理、测量要求、刀具管理、程序编制要求等，额外再选择一些功能列入订货单中，如DNC接口联网要求等。

发展数控机床有什么意义？

1、数控机床对加工对象的适应性强，有利于适应模具等产品单件生产的特点，为模具的制造提供了合适的加工方法；

2、有利于提高加工精度，具有稳定的加工质量；

3、可进行多坐标的联动，有利于加工形状复杂的零件；

4、加工零件改变时，一般只需要更改数控程序，有利于节省生产准备时间；

5、机床本身的精度高、刚性大，可选择有利的加工用量，有利于提高生产率高（一般为普通机床的3~5倍）；

6、机床自动化程度高，有利于减轻工人劳动强度；

7、有利于生产管理的现代化。数控机床使用数字信息与标准代码处理、传递信息，使用了计算机控制方法，为计算机辅助设计、制造及管理一体化奠定了基础。

机床的技术难题及未来发展方向。

机床的技术难题

1.高速高精度联动控制技术

机械系统动态特性主动设计；

伺服驱动谐波***；

加减速段跟随误差补偿与控制；

考虑进给系统特性的指令复现；

面向结构耦合轴的速度规划.

2. 高精度加工技术

加工过程与工艺系统交互作用机制；

面向高精加工的工艺规划与优化；

考虑加工过程干扰的自适应控制.

3. 精度保持性相关技术

几何精度保持性： 动结合部的寿命设 计小或无应力装配；

主轴精度保持性： 结构参数、冷却参数与密封结构设计，轴承预紧力保证；

运动精度保持性： 运动精度机理， ***与保持；

整机精度监控.

4. 可靠性相关技术

可靠性建模

可靠性分析

可靠性设计

可靠性试验

可靠性技术规范和技术标准

数控机的未来发展方向

当前对于“”或“”数控机床的定义通常指：具有高速、精密、智能、复合、多轴联动、网络通信等性能或功能的数控机床。其发展象征着***目前的机床制造业占全世界机床产业发展的***阶段，因此国际上把五轴联动数控机床等机床技术作为一个***工业化的重要标志。

我国机床行业面临的挑战。

      机床工具行业是机械工业中进出口逆差比较大的行业，2017年逆差为34.7亿美元，其中金切机床逆差高达55亿美元，在金切机床中，数控机床逆差达21.6亿美元，加工中心逆差达32.4亿美元。可见机床竞争力总体较弱。

　　机床工具行业内企业分化剧烈，一是通用型金属切削主机行业企业形势较差，但设备企业运营形势相对较好——必须加快供给侧结构改革。二是国有技术积淀虽深，但多数比较困难。

　　在“中国制造2025”提出以后，机床行业也定下了迈步“”的目标。在向目标前进的过程中，机床企业还需要解决人才难题、创新难题、转型升级难题、生态难题以及面对美国挑起的贸易战，当下中美两国的贸易摩擦的影响，广泛但程度不一，企业出口外贸信心，下半年订单，利润必然受损；中国订单与制造业向外转移或难以避免。

　　面对贸易战，我们要冷静分析、搞好预测、预判，保持头脑清醒，变压力为动力。要瞄准产业的薄弱环节，努力提高自主创新能力、补短板，提品质，提高自身实力，提升竞争力，以确保产业的安全以及企业的发展。

　　尽管目前困难很多，挑战很严峻，但机床行业近年来进步很快。目前已基本能满足发电设备、船舶制造业所需的加工装备，航空航天领域所需的制造装备也有了突破性进展，汽车工业四大工艺中，国产冲压线和涂装线已迈入世界***之列，焊装、总装线和发动机缸体缸盖加工线的国产化也在快速进步中。因此，我们决不应妄自菲薄，一定要坚定继续推进自主化的信心。